Помощь областных властей пришла вовремя. Сокращения на «Авиакоре» отменяются

Вывод из эксплуатации более половины самых массовых самолетов Ту-154 существенно сказался на деятельности «Авиакора». «В 2008 году на этих самолетах осуществлялось примерно 30% от всего объема перевозок по стране, - говорит генеральный директор ОАО «Авиакор-авиационный завод» Алексей Гусев. - В 2009 году объем перевозок упал в несколько раз. Соответственно, упали объемы по капитальному ремонту, поставкам запасных частей и поддержке эксплуатации этих самолетов». По словам Гусева, только введение программы антикризисных мер и жесткий режим экономии помогли заводу остаться на плаву. «Мы даже смогли провести модернизацию под освоение новых проектов», - подчеркнул генеральный директор.

Кроме выпуска Ан-140 предприятие планирует получить заказы от заводов Объединенной авиастроительной корпорации. Это заказы на хвостовое оперение для самолетов Ил-112 и комплект кресел пилотов для самолета Ан-148. Кроме того, рассматривается вопрос получения прав на освоение крыла самолета Ил-112 и мотогондол. «Мы понимаем, что только увеличение числа новых заказов позволит нам в кризисный период выйти на лидирующее положение в авиапроме, - отметил Алексей Гусев. - Сейчас мы пытаемся получить заказ на освоение самолета БЕ-32».

Он подчеркнул, что предприятию очень помогла поддержка областного правительства и, в частности, участие в программе дополнительных мероприятий по снижению напряженности на рынке труда Самарской области. В ней завод участвует с августа прошлого года. «Мы не сразу проявили активность, - рассказывает Гусев. - Но потом поняли, что без этой программы нам будет очень тяжело».

Еще год назад, чтобы обеспечить себя и покрыть все расходы, предприятие должно было существенно сократить число работников (примерно в два раза). «Но мы понимали, что, сократив наполовину число работающих, мы могли не сохранить наши компетенции, а тем более, потерять возможность осваивать новую технику», – объяснил генеральный директор. Он считает, что именно программа дополнительных мероприятий позволила заводу не снижать численность кадрового состава. «Мы смогли загрузить наших людей на новые направления работы, дали им возможность освоить новые профессии, - заявил Алексей Гусев. - Теперь у нас каждый человек может выполнять сразу несколько функций. Таким образом мы сумели удержать коллектив и прекратить наши сокращения».

«Авиакор» участвовал практически во всех направлениях этой программы дополнительных мероприятий: создание временных рабочих мест, общественные работы, переобучение, стажировка. «У нас более 1,8 тыс. человек участвуют в этой программе, - говорит генеральный директор ОАО «Авиакор-авиационный завод». - Это позволило нам выйти на пятидневную рабочую неделю, погасить долги по заработной плате, сохранить все компетенции и даже начать омоложение кадрового состава». По словам Гусева, это очень важно для завода. «Освоение новых проектов невозможно без новой кадровой политики, без молодежи», - пояснил он.

Освоение новых заказов требует новых площадей. Сейчас люди, работающие по программе временной занятости, готовят площадку, чтобы установить новое оборудование. После того как площадка будет расчищена, они продолжат работать на предприятии. «Наш бизнес-план рассчитан таким образом, что новую продукцию мы будем осваивать именно с тем коллективом, который имеется на предприятии, - пообещал Алексей Гусев. - К сожалению, объем продаж и услуг по направлению Ту-154 продолжает снижаться, и высвобожденные рабочие будут направлены на новые проекты. Я даже не исключаю набор новых рабочих под них».

Генеральный директор ОАО «Авиакор-авиационный завод» также рассказал, что предприятие сотрудничает с аэрокосмическим университетом. «У нас есть социальные программы для молодых специалистов, – отметил он. – Например, сейчас мы подоготавливаем общежития, чтобы обеспечить их бесплатным жильем».