«Нива» разменяла третий миллион
С конвейера АВТОВАЗа сошла двухмиллионная Lada 4х4. Этот автомобиль всем известен как «Нива» - такое название легендарный внедорожник носил до 2004 года. Как сообщили на заводе, юбилейная «Нива» не останется в музее - руководство АВТОВАЗа приняло решение продать двухмиллионник. В настоящее время утверждается механизм реализации, но уже известно, что вырученные средства будут переданы ветеранским организациям тольяттинского автогиганта
Громкими аплодисментами встретили сошедшую с конвейера
юбилейную Lada 4х4, которой довелось стать двухмиллионной в своей огромной
семье. В цехе сборочно-кузовного производства царило приподнятое настроение,
объединявшее и простых рабочих, и руководителей автогиганта, и ветеранов,
которые создавали легендарную машину.
Директор по внешним связям ОАО «АВТОВАЗ» Игорь Буренков в самом начале
церемонии отметил, что Lada 4х4 продолжает победное шествие не только по
России, но и за рубежом. «Это событие очень тепло воспринимают все вазовцы. Да
и вся страна, уверен, будет праздновать вместе с нами», - заметил он.
По словам президента ОАО «АВТОВАЗ» Игоря Комарова, этот день в истории завода
останется одним из самых знаменательных. «Мы выпустили двухмиллионный
автомобиль Lada 4х4. Пожалуй, два слова характеризуют этот яркий автомобиль:
«прорыв» и «легенда», - отметил он.
Как отмечают на заводе, знаменитый внедорожник - одна из немногих моделей, на
стабильность продаж которой не влияют ни экономические кризисы, ни сезонные
спады, ни даже веяния моды. «Lada 4х4 — это самый экспортируемый автомобиль
АВТОВАЗа, - говорит Игорь Комаров. - Порядка 80% экспорта в страны Европы
сегодня составляют поставки именно легендарной «Нивы». Этот автомобиль не
зависит от каких-либо факторов — мы всегда продавали именно столько, сколько
можем произвести». По словам директора сборочно-кузовного производства
Валентина Шендяпина, ежегодно с конвейера АВТОВАЗа сходит порядка 51,5 тыс.
автомобилей Lada 4х4.
«Нива» стала первой отечественной машиной, по-настоящему востребованной
зарубежным рынком - завод поставлял ее в 110 стран мира. «Я часто вспоминаю,
как посол Франции в России рассказывал, что внедорожники Lada 4х4 участвовали в
строительстве тоннеля под Ла-Маншем. На подписании контракта о поставках
автомобилей в Венесуэлу Уго Чавес вспоминал, как в молодости он любил этот
внедорожник. Он очень тепло его вспоминал. Даже в Японии, которая является
признанным лидером в области автомобилестроения, наши внедорожники были
популярны», - рассказал Игорь Комаров.
По решению руководства предприятия двухмиллионная «Нива» будет продана.
Механизм ее продажи еще не определен, сообщили в пресс-службе автозавода, но
уже известно, что средства от реализации машины пойдут ветеранским организациям
АВТОВАЗа.
Волжский автозавод произвел первый серийный
полноприводный автомобиль ВАЗ 2121 «Нива» 5 апреля 1977 года. Уже через
два года после начала серийного производства «Нива» вошла в тройку лучших
автомобилей мира. Ее бесспорный успех на мировом рынке сопровождался
триумфальными успехами и в мировом автоспорте. Различные модификации этого
автомобиля занимали призовые места в самых престижных ралли-рейдах. На счету
вазовского внедорожника, побывавшего на всех континентах, работа в
экстремальных условиях Антарктиды, высадка на Северный полюс, мировой рекорд
покорения высоты более пяти тысяч метров в Гималаях.
С 1980 по 1988 год на АВТОВАЗе производилась также модификация «Нивы» с правым
рулем для экспорта в Англию, Австралию, Новую Зеландию и Японию. «В Японии до
сих пор есть клубы любителей русской «Нивы». Несмотря на высокий уровень
автопрома Японии, наш внедорожник там очень любят», - рассказывает директор
музея ОАО «АВТОВАЗ» Татьяна Ралка.
Потенциал внедорожника АВТОВАЗа позволил основать новую нишу «гражданских»
вездеходов малого класса. С момента начала производства АВТОВАЗ неоднократно
проводил модернизацию LADA 4х4 для повышения его надежности и улучшения
различных характеристик, при этом принципиально сохраняя узнаваемый внешний
облик.
В июне 2001 года АВТОВАЗ приобрел в лице концерна General Motors
стратегического инвестиционного партнера. Тогда было принято решение о создании
совместного предприятия ЗАО «GM-АВТОВАЗ» для производства автомобиля модели
2123. Первый автомобиль Chevrolet Niva был выпущен в 2002 г., он стал первой
российской машиной, которая начала выпускаться под иностранным брендом.
Что касается выпуска трехмиллионной Lada 4х4, то, как утверждает Игорь Комаров,
при сохранении нынешних темпов производства это произойдет примерно через 15-17
лет.
«Это будет уже совершенно новая Lada 4х4, - пообещал он. - Мы сейчас очень
серьезно над этим работаем. Но уже сегодня мы можем сказать, что рассчитываем
создать столь же популярный для наших покупателей автомобиль».
Руководитель проекта Lada 4х4 Анатолий Москалюк
отметил, что с 1 апреля АВТОВАЗ начнет выпуск внедорожника с первыми
изменениями в рамках его третьей модернизации. «Сегодня наш автомобиль
переживает очередной этап своего развития. Уже сейчас на конвейере стоят
карданные валы со специальными шарнирами — это один из пунктов в рамках
модернизации. Она будет проходить до 2015 года», - пояснил он.
В нынешнем году планируется применить в автомобиле атермальные стекла, за счет
которых повысится климатический комфорт в салоне; оснастить Lada 4х4 дневными
ходовыми огнями, а также модернизировать окрасочное производство и перейти на
новые материалы, в результате чего существенно увеличится коррозионная
стойкость кузова.
«В мае конвейер остановится на 30 дней, - рассказал Анатолий Москалюк. - В это
время произойдет переоснащение линии подготовки кузова: будет заменена
технология первичного грунта, а также внедрены новые вторичные грунты. Цель
работы в 2013 году — выход на улучшение лакокрасочных покрытий, в частности, на
применение металлизированных эмалей».
В 2014 году планируется улучшение механизмов двери и шумоизоляции. Самые
сложные изменения запланированы на третий этап модернизации — в 2015 году будут
усовершенствованы узлы механики, узлы передней подвески, тормозная система,
трансмиссия. «Это будет уже подготовка к выпуску автомобиля нового поколения»,
- заявляет Анатолий Москалюк.
Сейчас особая группа специалистов работает над тем, чтобы создать концепцию
нового внедорожника Lada 4х4. «Пока трудно говорить о деталях, но основные
усилия будут сконцентрированы на системе безопасности, эргономике. Но при этом
автомобиль должен оставаться в своей ценовой нише. Это важно, ценно, и именно
поэтому мы сегодня не имеем проблем со сбытом своей продукции», - пояснил
руководитель проекта.
В третьей версии легендарной «Нивы» будет модернизирован силовой агрегат, а
также планируется снизить расход топлива. «Мы планируем снизить расход бензина
на 1,5 л, потому что понимаем, что сегодня машина в этом отношении не очень
экономична», - заметил Москалюк.
«Новое поколение внедорожников АВТОВАЗа увидит свет в 2016 году», - заявил
Игорь Комаров. Валентин Шендяпин отметил, что новое поколение Lada 4х4 будет
так же актуально для любителей активного вида отдыха. «Я рыбак и охотник. А в
этом деле без нашего внедорожника делать нечего. Наверное, приобрету», -
смеется он.
Игорь КОМАРОВ, президент ОАО «АВТОВАЗ»:
- Мы благодарны вазовцам, которые создали этот автомобиль. Сегодня мало кто может похвастаться тем, что их автомобиль уже в течение столь длительного времени популярен и востребован на всех континентах земного шара. За свою историю автомобиль Lada 4х4 поставлялся более чем в сто стран мира. Это стопроцентный внедорожник, который был, есть и будет популярным. Потому что это самый доступный автомобиль, и он очень подходит для российских дорог. Обязанность нынешних вазовцев заключается в том, чтобы сохранить и поддержать прорыв, который был сделан много лет назад, и дать жизнь новому поколению внедорожников Lada. Сегодня более 80% экспорта в страны Европы составляет Lada 4х4.
Петр ПРУСОВ, ведущий инженер-конструктор ОАО «АВТОВАЗ»:
- Когда-то мы создали этот автомобиль, не понимая, что делаем настоящий прорыв. Уже на протяжении 36 лет Lada 4х4, или «Нива», остается очень востребованным автомобилем. Я понимаю, что 40-летний юбилей мы отметим еще с нынешним поколением Lada 4х4, но надеюсь, что мы сможем создать достойный автомобиль на смену существующему. Я