Сызранский НПЗ: есть новый 400-тонный реактор!

На Сызранском НПЗ установлен на фундамент итальянский реактор для строящейся установки гидроочистки дизельного топлива. Идет подготовка к монтажу сепаратора — это второй крупнотоннажный агрегат установки ГОДТ. Установку введут в эксплуатацию в конце 2016 года. 
 
Около девяти часов продолжалась ответственная операция по монтажу 400-тонного реактора на строящейся установке гидроочистки дизельного топлива Сызранского НПЗ. Толстостенный сосуд длиной 36 м и диаметром 3,6 м изготовлен в Италии и проделал путь от завода изготовителя до стройплощадки протяженностью около 4 тыс. км.
Подъем реактора осуществили с помощью двух уникальных голландских подъемно-транспортных систем — B-SET (обеспечивает вертикальное перемещение груза) и SBL (обеспечивает его горизонтальное перемещение). Как пояснил руководитель службы монтажа, сотрудник группы компаний «Спецтяжавтотранс» Павел Горохов, в мире всего два комплекта подобного оборудования: один – в США, второй – в России.
«При сборке этих подъемных систем все работы проводятся на поверхности площадки, — пояснил Павел Горохов. — По мере добавления звеньев портал постепенно «вырастает» до расчетной высоты, в данном случае около 70 м. Операцию по подъему реактора выполняют 10 наших специалистов».

Портальная подъемно-транспортная система B-SET обеспечивает высоту подъема груза до 100 м и способна поднять груз массой до 1600 тонн. Точность позиционирования в трех плоскостях – до 1 мм.
На балке портала смонтированы два гидравлических прядевых домкрата, которые и подняли реактор с помощью 38 «прядей» из высокопрочного троса. При этом нижнюю, остроплённую часть сосуда удерживала на весу система SBL. Ее опоры катились по специальному комплекту сборных балок-рельсов, они были проложены до самого фундамента, на который встал реактор.
Генеральный директор ОАО «Сызранский НПЗ» Константин Стежко рассказал, что на Ачинском и Туапсинском НПЗ ОАО «НК «Роснефть» уже 10 уникальных реакторов, рассчитанных на высокое давление и температуру, подняты и смонтированы на фундаменты с помощью подъемных систем B-SET и SBL. Реактор установки гидроочистки дизтоплива на Сызранском НПЗ стал в этом списке одиннадцатым успешно смонтированным объектом.
По информации Константина Стежко, ввод в эксплуатацию строящейся установки гидроочистки дизельного топлива запланирован на декабрь 2016 года, а ее начальником назначен Владимир Шапак. Его трудовая биография началась на Сызранском НПЗ в 2007 году, куда он пришел на должность оператора установки ЭЛОУ-АВТ-6. Вскоре вырос до заместителя начальника этой установки и последний год проработал начальником установки гидроочистки дизельного топлива 24/6. В его активе участие в серьезном плановом ремонте этой установки и обеспечение ее послеремонтного пуска.

По словам Владимира Шапака, участие в строительстве новой установки — это совершенно иное, куда более сложное дело, чем повседневная работа на действующем оборудовании. «Вместе с подрядчиками мы фактически строим установку «с нуля», — рассказывает он. — Участвуем в проверке документации, работаем с проектным институтом, следим за тем, чтобы все делалось в полном соответствии с проектом. А заодно изучаем все нюансы конструкции. Только так можно изучить установку от «а» до «я».
Сегодня уже известно, что в штате установки ГОДТ будет 36 сотрудников. А для обеспечения ввода в строй и эксплуатации всех строящихся новых установок потребуется принять на работу около 800 человек, пояснил Константин Стежко. Сейчас предприятие активно занимается переобучением, подготовкой кадров с использованием компьютерных тренажеров, стажировок на других предприятиях НК «Роснефть».
За последний год на Сызранский НПЗ приняты 47 молодых выпускников вузов и техникумов, в следующем году их количество увеличится. «Мы с уверенностью можем сказать, что потребность в кадрах будет полностью удовлетворена», — говорит Константин Стежко.
Непосредственно за установкой гидроочистки дизельного топлива разместятся установки по производству водорода и элементарной серы. А всего на Сызранском НПЗ строятся 8 технологических комплексов, объекты общезаводского хозяйства, объекты, предназначенные для поддержания экологической чистоты предприятия.
«Общий уровень строительной готовности по объектам модернизации превышает 30%. 2014 год будет посвящен активному строительству, а в следующем, 2015-м году мы планируем приступить к пусковым операциям. Конечная цель модернизации — не только выпуск моторного топлива стандарта «Евро-5» (мы уже сегодня часть продукции выпускаем по этому стандарту), но и достижение эффективных производственных параметров — как на уровне лучших российских предприятий, так и на мировом уровне», — говорит Константин Стежко.