«АвтоВАЗ» рассчитывает на рост продаж благодаря госпрограммам поддержки рынка

В России начала работать программа утилизации старых автомобилей. Также возобновлено действие льготного автокредитования. Эти государственные меры поддержки рынка, в первую очередь, рассчитаны на традиционных отечественных производителей. Тем временем продажи «АвтоВАЗа» в ожидании помощи властей остаются крайне низкими.

Первые два месяца 2010 года стали для ОАО «АвтоВАЗ» крайне тяжелыми. В январе было продано всего 17 тыс. машин. В феврале, по данным агентства «Автостат», дилеры завода реализовали на внутреннем рынке чуть более 20 тыс. автомобилей. Это примерно на 30% меньше, чем в феврале 2009 года (29344 шт.). Таким образом, за первые два месяца текущего года на внутреннем рынке продано менее 40 тыс. автомобилей Lada, что на треть меньше прошлогоднего показателя (58454 шт.) и в два с лишним раза меньше, чем в январе-феврале 2008 года (92821 шт.). Руководство компании винит во всем финансовый кризис, однако, по мнению аналитиков, здесь есть вина и маркетинговых служб завода, слабо стимулирующих спрос и не совсем четко работающих с дилерской сетью.

Теперь все надежды вазовский топ-менеджмент связывает с государственными мерами поддержки отечественного авторынка. В первую очередь, речь идет об утилизационной программе. Она начала действовать с 8 марта и продлится до 1 ноября 2010 года. При этом сдать в утиль можно будет автомобиль массой до 3,5 тонны возрастом свыше 10 лет. Взамен владелец старой машины сможет получить право на скидку в размере 50 тыс. рублей при покупке нового автомобиля, который выпущен на территории России. В перечень автомобилей, подлежащих продаже со скидкой в рамках утилизационной программы, вошли 66 моделей 17 производителей: 17 моделей Lada, 9 моделей УАЗ (включая Hunter и Patriot), 6 моделей ГАЗ, Fiat Albea, Linea, Ducato и Doblo Panorama, Hyundai Sonata, Accent и Santa Fe, Chevrolet NIVA, Captiva и Cruze, Kia Spectra и Sorento, Opel Antara и Astra, Ford Focus и Mondeo, Skoda Fabia и Octavia, Renault Logan и Sandero, Nissan Teana и X-Trail, Volkswagen Tiguan, Toyota Camry и др. В программе утилизации принимают участие 1569 дилеров и 153 утилизатора.

По словам министра промышленности и торговли России Виктора Христенко, граждане, которые решат воспользоваться утилизационной программой, смогут также получить дополнительные бонусы от автопроизводителей и региональных властей. В частности, «АвтоВАЗ» и ГАЗ подготовили для участников программы ряд стимулирующих акций, Ford запустил производство специальной комплектации Focus (от 389 тыс. рублей с учетом стоимости сертификата), власти Нижегородской и Ульяновской областей предоставят дополнительные скидки на покупку продукции ГАЗа и УАЗа соответственно.

«АвтоВАЗ» подготовил специальную акцию: покупатель, предоставив дилеру сертификат об утилизации старой машины, сможет купить автомобиль Lada 2105 в любой комплектации за 99 тыс. рублей, а любую модель семейства Lada Kalina в комплектации «стандарт» - за 199 тыс. рублей. Также вице-президент по продажам и маркетингу «АвтоВАЗа» Максим Нагайцев сообщил, что те клиенты, которые сдадут старый автомобиль и купят новый в том же дилерском центре компании, не будут сами оплачивать утилизацию старой машины.

Бюджет утилизационной программы на 2010 год (11 млрд рублей, включая 1 млрд рублей на возмещение затрат дилеров на перевозку «автометаллолома» в пункты утилизации и 50 млн рублей - на организацию эксперимента) рассчитан на выплату бонусов 199 тыс. автовладельцев. По оценкам экспертов, это около 13,5% от прогнозируемого объема продаж в наступившем году (1,5 млн машин) и менее 1,5% от российского автопарка в возрасте от 10 лет. По данным агентства «Автостат», по состоянию на начало 2010 года в эту возрастную категорию попадает более половины (51,4%) машин в нашей стране.

Президент ОАО «АвтоВАЗ» Игорь Комаров ранее подтверждал, что компания рассчитывает продать по программе утилизации около 100 тыс. машин, то есть освоить примерно половину ее бюджета.